기갑공학자 다운로드

피어슨 엔지니어링은 카운터 IED의 공급 업체입니다, 카운터 광산, 전투 지구 … 1944년 9월 18일, 17대 는 카타거몰렌 근처의 겔렌베크(Geleenbeek) 개울을 가로지르는 다리를 건설하였으며, 쉬넨 주변의 모든 다리가 퇴각하는 독일군에 의해 파괴되었다. 건설 하는 동안, 엔지니어는 먼 은행에 트리 라인에 적 기관총 배치에 의해 발사 되었다. 총소리는 엔지니어를 놓쳤고 미국 전차는 여러 차례 고폭탄을 발사하고 적의 총을 침묵시했다. 카타거몰렌에 1개, 쉰넨에 1개씩 60피트 빔 브리지 두 개가 완공되었습니다. [11] 17일은 알자스에서 잦은 전투로 전투를 벌이는 것을 보았다. 1944년 11월 26일, 벨기에 의 Ciney에서 아덴 공세의 일환으로 콜리어 장군은 하모니 장군의 명령에 따라 제2 기갑 대대, 제41 기갑 보병, 제2 Bn. 66 갑옷, 17 E의 “A” 소속 소대의 연합군과 함께 시니를 붙잡으라는 명령을 받았습니다. 702d 구축전차 Bn. 17 기갑 엔지니어의 “A” 회사에서 또 다른 소대는 메르젠하우젠과 바멘을 확보하여 작전 여왕의 일환으로 로어로 가는 통신선을 차단하라는 명령을 받았다.

론레이-라바예에서 17번째 는 적의 탄약 덤프를 폭파하기 전에 마을 중심부에 다리를 폭파했다. 차 세계 대전 후 17 기갑 엔지니어 대대는 덱스하임에 본사를 둔, 독일. 1953년부터 1954년까지 앤더슨 병영은 17기갑 병기 엔지니어의 본거지였습니다. [17] 엔지니어 대대의 임무는 제2 기갑사단의 기갑 유닛의 기동을 돕는 것이었다. 그들의 임무는 풀다 갭을 통해 소련의 침공을 지연하거나 물리 칠 수 있도록하는 것이었습니다. 연례 훈련 행사는 라인 강을 가로 질러 떠있는 다리를 설치했다, 대대는 차 세계 대전에서했던 것처럼 (언급 한 바와 같이 오른쪽에 이미지에 결함이 캡션을 발생했습니다). 1967년 17대 중 일부가 198경보병여단에 배치되었다. 1978년, 델타 컴퍼니의 17엔지니어는 독일 갈스테트의 루시우스 D. 클레이 카세른에 2기갑사단(Forward)의 일원으로 주둔했다. 냉전 동안, D 회사의 역할은 나토에 소련의 위협의 경우에 이동할 준비가되는 NATO를 방어하기 위해 바르샤바 협정에 대한 무거운 장갑 전투를 준비하는 것이었습니다. 17사단은 1967년부터 1988년까지 REFORGER(독일로의 귀환)와 같은 훈련을 실시했다. 일부 훈련은 캘리포니아 주 포트 어윈에 있는 국립 교육 센터에서 열렸습니다.

[18] 광산 위반 시스템에는 피어슨 엔지니어 광산 쟁기(EMP), 차선 표시 시스템(LMS) 및 Demeter 자기 서명 장치가 포함됩니다. 쟁기질은 최대 30cm 깊이까지 할 수 있습니다. 윈치 시스템은 각각 200m 길이의 케이블이 제공되는 2개의 9t 로츨러 캡스탄 윈치를 갖추고 있습니다. 1944년 6월 9일, D-day plus 3는 다른 대대와 함께 노르망디 상륙 작전과 대군주 작전의 일환으로 노르망디의 유타 비치에 상륙했다. 그들은 독일군이 조간대에 이식한 광산을 가진 강철 구조물을 파괴함으로써 착륙선의 항로를 비웠다. 그들은 해변을 따라 늘어선 절벽을 통해 좁은 그림을 따라 도로를 불도저로 장식했습니다. 17 기갑 엔지니어 대대는 D-Day에 새로운 위장 유니폼을 발행했다. 이 유니폼은 태평양에서 미국 해병대가 사용하는 것과 동일합니다. 바리케이드, 광산 필드를 취소하려면, 케이터링을 채우고 M1 불도저와 장착 17 사용 M4 셔먼 탱크 두꺼운 울타리를 돌파. 또한 엔진과 운전실에 갑옷 플레이트가 추가된 Caterpillar D7도 사용되었습니다.

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